大號行李箱不愁放

  高鐵下穿機場航站樓無壓力

  1.2米寬平移式站門有黑科技

  四證合一刷臉進站超帥氣

  ……

  京雄城際鐵路(北京段)

  開通運營進入倒計時階段

  小編今天來到北京西站

  體驗一把“坐著復興號趕飛機”的

  嘗!鮮!之!旅!

  實拍多圖!坐上加強版復興號趕飛機

  在北京西站南北廣場的進站通道,新開設的“京雄城際專口”的通道標識非常醒目。旅客乘坐地鐵、公交、私家車等交通方式到達北京西站后,可以從這些專口驗證驗票安檢進站。

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  9時10分,小編乘坐一列復興號動車組列車準時出發,只用20多分鐘就抵達大興機場站。

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  車廂過道加寬

  行李再大也不怕

  考慮到去機場的旅客攜帶大件行李多,中國鐵路北京局集團有限公司對復興號動車組列車的服務設施進行了升級改造,將二等車廂座椅“3+2”座位布局改為了“2+2”,通道寬度從530毫米增加到了1010毫米。

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  為滿足站席旅客的抓握需求,在座椅、大件行李存放處和行李架上增加了扶手。

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  車廂內增設了多處大件行李存放處,每個可放置7個28寸行李箱,整列車共設27個行李存放處,可存放189個28寸行李箱。

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  座椅面向大件行李存放布置

  保證行李在旅客視野范圍內

  這種設計夠貼心吧!

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  大興機場站位于

  北京大興國際機場航站樓B1層

  是京津冀區域

  首座高鐵列車下穿機場車站

  高鐵與機場無縫換乘

  在國內首屈一指

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  列車抵達大興機場站后,讓人有種走進地鐵站的穿越之感。搭乘飛機的旅客,可從南北兩個出站廳分流出站,通過換乘大廳向上進入航站樓值機,最多需要10分鐘。旅客還可通過換乘大廳進入城鐵站廳層,換乘城鐵及公共交通

  1.2米寬屏蔽門

  帶有智能感應報警系統

  京津冀區域首個安裝平移式站門的車站,最大限度減少列車運行噪聲和活塞風對站臺旅客乘車候車影響,進一步提升了候車的安全、舒適感。

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  與地鐵屏蔽門不同,車站平移式站臺門與站臺邊緣還保留一段寬約1.2米的緩沖平臺,方便旅客攜帶大件行李箱下車,確保旅客安全。

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  四證合一刷臉進站

  電子客票超方便

  人臉、身份證、護照、港澳通行證等都可作為電子票“刷”進站。旅客可以在自助終端打印報銷憑證,自己補辦身份證件,自己辦理退票、改簽、變更等業務。

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  在12306網站注冊用戶且通過鐵路12306手機APP成功完成人臉身份核驗的旅客,購買電子客票后可憑鐵路12306手機APP生成的動態二維碼,通過車站自動檢票閘機辦理進、出站檢票手續。

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  候車大廳里咋這么亮

  發光天棚了解一下

  車站主吊頂采用穿孔鋁板和整體式發光天棚,天棚設有4檔調節功能,可以根據運營需求分時段調整光照,節能降耗;穿孔吊頂則能提升車站空間感并吸收噪音,營造舒適的乘車環境。

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  經濟藝術的建筑理念

  巨幅壁畫等你打卡

  “鳳非梧桐不棲”。步入京雄城際鐵路大興機場站候車廳,地板上的特殊花紋映入眼簾。設計師為這個由四只鳳羽角對角拼接而成的圖案取名“鳳棲梧桐”,結合站廳內以鳳尾為主題的文化墻,寓意京津冀地區“栽下梧桐樹,引得鳳凰來”。

  偷偷告訴大家一個秘密,據說“鳳棲梧桐”主題文化墻有適合旅客拍照的最佳C位,猜猜是哪里?

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  大興機場站與航空、地鐵

  公交、出租等交通方式無縫銜接

  最大限度方便旅客出行

  從京雄城際鐵路出站后

  步行100多米就能換登機牌

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  小伙伴們是不是也想

  趕緊體驗一把復興號

  “上天入地”的穿越之旅

  別急!已經進入開通倒計時!

  文字:李蓉 孫曉遠

  圖片:楊寶森 孫曉遠 孫立君王化豐